Clim qui ne refroidit plus, qui fuit ou qui s'arrête : TDE diagnostique avant de remplacer, à Marseille.
Un appareil qui souffle sans refroidir signale presque toujours un manque de fluide frigorigène, donc une fuite quelque part sur le circuit. Recharger sans chercher la fuite revient à remplir un seau percé : l'appareil refroidira quelques semaines, puis recommencera.
Viennent ensuite l'encrassement des filtres et de l'échangeur, qui étrangle le débit d'air, l'évacuation des condensats bouchée qui fait déborder le bac, et les défauts électriques ou de carte.
Nous commençons par relever les pressions, les températures d'entrée et de sortie et les codes défaut de l'appareil. Ce relevé dit si le problème vient du fluide, de l'aéraulique, de l'électronique ou du compresseur.
C'est ce qui évite de changer une carte à plusieurs centaines d'euros quand un condensateur ou un simple encrassement expliquait tout.
La recherche se fait au détecteur électronique et, si nécessaire, au traceur. Une fois la fuite localisée et réparée, le circuit est tiré au vide puis rempli à la charge exacte préconisée par le constructeur, pesée et non estimée.
La manipulation des fluides frigorigènes est réglementée et exige une attestation de capacité, que nous détenons. Un intervenant qui recharge sans elle est hors la loi, et la fuite qu'il laisse part dans l'atmosphère.
Sur un appareil de plus de douze ou quinze ans, un compresseur mort ou une fuite sur l'échangeur ne se réparent pas à un coût raisonnable, et les fluides d'ancienne génération ne sont plus toujours disponibles.
Nous vous le disons clairement plutôt que d'engager une réparation qui ne tiendra pas la saison.
L'air marin corrode les échangeurs plus vite qu'ailleurs.
Oui. En pleine canicule, une climatisation en panne n'est pas un simple confort mais un problème de santé pour les personnes fragiles, et nous priorisons ces situations. Nous intervenons à Marseille et dans les communes alentour : Allauch, Plan-de-Cuques, Septèmes-les-Vallons et Marignane.
C'est presque toujours l'évacuation des condensats qui est bouchée ou mal pentée, pas une fuite de fluide. Ce n'est pas dangereux, mais l'eau abîme le mur et le sol : coupez l'appareil et faites-le traiter rapidement.
Oui, toutes marques. Les principes sont les mêmes d'un constructeur à l'autre, et nous avons les outils de diagnostic et les pièces courantes dans le camion.
Le diagnostic est annoncé au téléphone avant le déplacement : vous savez ce qu'il coûte avant que nous partions. S'il débouche sur un devis de remplacement que vous nous confiez, il est déduit.